日本拟将大陆架延伸12万平方公里

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澎湃早晚报｜晚安湃·七十六年等一回

20251110

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响ʚɞღღ了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，ง ง西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不˙ϖ˙足、上座率不高的情况。

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体量不及西•ᴗ•安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展.˗ˏˋ♡εïзˎˊ˗史上规模最大的工程。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西,。,。,。开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木· ᴥ ·齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成· ᴥ ·功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货ʚ ɞ运输航线共24ʚ ɞ0条。其中，国际定期客运航线26条，ง ง与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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除了•ᴥ•国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航•ᴗ•司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表งง คค现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前ฅ ฅ5。,。,。ง ง,。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈认为，国泰开航证明了,。,。,。乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司· ᴥ ·，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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